Tsükloidse tihvti{0}}ratta kiiruse vähendajate paigaldamine

1. Ühenduskomponentide -nagu haakeseadised, rihmarattad või ketirattad-paigaldamisel tsükloidse reduktori väljundvõllile on otsesed haamrimeetodid rangelt keelatud; Selle põhjuseks on asjaolu, et reduktori väljundvõlli konstruktsioon ei talu aksiaalseid löögijõude. Selle asemel kasutage kruvi sisestamiseks võlli otsas olevat keermestatud auku ja vajutage ühenduskomponent oma kohale.

2. Nii väljund- kui ka sisendvõllide võllide läbimõõt on konstrueeritud nii, et see vastaks standardis GB1568-79 määratletud sobivustolerantsidele.

3. Reduktoril asuvad tõsteaasa poldid on ette nähtud ainult reduktori enda tõstmiseks.

4. Reduktori vundamendile paigaldamisel on oluline kontrollida ja joondada reduktori paigalduse keskjoone kõrgust, tasasust ja ühendatud komponentide asjakohaseid mõõtmeid. Pöörlevate võllide kontsentrilisus peab olema joondatud nii, et kõrvalekalle ei ületaks kasutatava haakeseadise jaoks määratud lubatud piire.

5. Joondamisprotsessi ajal võib kasutada terasest või malmist seibid; nende seibide virna kõrgus ei tohiks ületada kolme kihti. Teise võimalusena võib esialgseks joondamiseks kasutada kiilseibe; aga kui reduktori on korralikult joondatud, tuleb need kiilud asendada lamedate seibidega.

6. Seibide paigutus peab olema korraldatud nii, et see välistaks reduktori korpuse deformatsiooni. Need tuleb paigutada sümmeetriliselt mõlemale poole vundamendipolte, tagades, et nende vaheline kaugus on piisav, et vuugimismört saaks valamise ajal vabalt voolata.

7. Vuugimismört tuleb valada, et tagada tihe täidis, mis ei sisalda õhumulle, tühimikke ega muid konstruktsiooni defekte.